న్యూఢిల్లీ: దాదాపు అర దశాబ్ద కాలంగా రోడ్డు, రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ పర్యావరణానికి ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల ప్రయోజనాలను మరియు అవి ఎలా ఖర్చుతో కూడుకున్నవో వాదిస్తున్నారు. మిథనాల్ మరియు ఇథనాల్ వంటి సహజ వాయువు ప్రత్యామ్నాయాలను మార్చడం లేదా వాటితో పోలిస్తే తక్కువ కాలుష్యం కలిగించే వాటిని చేర్చాలని మంత్రి భారతదేశంలోని వాహన తయారీదారులను అభ్యర్థించారు.
ఇప్పుడు ముందుకు వెళితే, గడ్కరీ భారతదేశంలో ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఇంధనాలను తప్పనిసరిగా అమలు చేయగల ఫ్లెక్స్ ఇంజిన్‌లను రూపొందించాలని యోచిస్తున్నారు. “రాబోయే 3 నుండి 4 నెలల్లో, వాహన తయారీదారులందరికీ ఫ్లెక్స్ ఇంజిన్‌లతో (ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఇంధనాలతో నడిపించగల) వాహనాలను నడిపించాలని నేను ఆదేశిస్తాను” అని కేంద్ర రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ తెలిపారు.
ఇది తప్పనిసరి అయిన తర్వాత మరియు టైమ్‌లైన్ సెట్ చేయబడిన తర్వాత, ఆటోమేకర్‌లకు బీఎస్6 నిబంధనల ప్రకారం ఆర్డర్‌ను పాటించడం తప్ప వేరే మార్గం ఉండదు అని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు. గడువు ముగిసిన తర్వాత వాహనాల ధరల పెంపు అత్యంత ముఖ్యమైన పరిణామం మరియు మార్పిడి ఖర్చు విషయానికి వస్తే వాటి మార్పిడి ఆచరణీయమైనది కాకపోతే కొన్ని సాంప్రదాయ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు దశలవారీగా నిలిపివేయబడతాయి.
బీఎస్6 ఉద్గార నిబంధనలను పోస్ట్ చేసిన రెండు సందర్భాలలో ఒకే విధమైన సందర్భాలను మేము చూశాము. ఇప్పుడు ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల వాడకంపై ఆటో పరిశ్రమ మాత్రమే ఒత్తిడి చేయదు. మిథనాల్ వంట గ్యాస్‌కు ప్రత్యామ్నాయం మరియు ఇంతకు ముందు నీతి ఆయోగ్ మిథనాల్ వాడకాన్ని ప్రోత్సహించడం గురించి మాట్లాడింది. నీతి ఆయోగ్ సభ్యుడు, వికె సరస్వత్ ఇంతకుముందు మిథనాల్‌ను ఇంధనంగా అభివృద్ధి చేయడానికి దాదాపు 5,000 కోట్ల రూపాయలు పెట్టుబడి పెట్టే ఆలోచనలో ఉన్నారు.
వాస్తవానికి, బ్యూరో ఆఫ్ ఇండియన్ స్టాండర్డ్స్ 2017 లో మెథనాల్‌ను ఇంధనంగా ధృవీకరించింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాలు రెండింటితో సహా గ్రీన్ మొబిలిటీ వైపు ప్రభుత్వం దృష్టి చాలా నిర్ణయాత్మకమైనది, కానీ సామూహిక దత్తత ఇప్పటికీ సుదూర కల. ఈ సమయంలో, పర్యావరణం కొరకు క్లీనర్ లేదా తక్కువ కాలుష్యం కలిగించే ఇంధనాలను ప్రోత్సహించాలనే ఆలోచన ఉంది.